北汽新能源:如何转变,迎接后补贴时代?


2019-09-07 09: 01: 10 E汽车交换

截至年初,设定目标为22万辆的北汽新能源截至7月份完成率为35.3%。其中,90%的销量来自中高端型号,如EU5,EX5和EX3,价格超过120,000。去年,北汽新能源已完成向高端产品的过渡。

到目前为止,北汽新能源的产品矩阵已经包括LITE,EC3,EC5,EU5,EU7,EX3,EX5,并且正在逐步改进以涵盖各个细分市场。其中,作为今年成都车展的重量级车型,北汽EU5 R600的上市将进一步提升EU5的综合实力。

近期,针对北汽新能源的现任发展趋势和产品规划,北汽新能源党委副书记,北汽新能源工程研究院副院长尹庆峰,北京集团营销执行副总裁商业委员会产品和商业模式创新中心主任王春峰回答了包括“电子汽车”在内的多家核心媒体的提问。

打破游戏

在电动汽车进入私人市场的早期,由于担心电池寿命,担心充电和担心安全,纯电动汽车的推广很困难。在新能源市场发展的初期,北汽新能源承担了宣传,引导和推广消费者的责任,并利用实际行动,产品性能和配套服务,加快新能源市场的发展。随着新能源市场的逐步成熟,续航里程的增加以及充电网络的完善,北汽新能源逐渐成为行业的领跑者。它的车型从唯一的北汽EV系列(参数图片)扩展到今天强大的产品矩阵。

何庆峰表示,北汽新能源的发展与行业的快速发展密切相关。北汽新能源是一个行业探索者和实践者,在某些领域被视为创新者。回顾十年的发展,可分为三个阶段。第一阶段:2013年积累实验储备的相关技术阶段;第二阶段:2014年爆发,电动汽车首次进入私人市场;第三阶段:2017年的转型,开始进入快速增长阶段。

从北汽新能源的当前销售比例来看,北汽新能源的主要销售力量已从2018年的EC系列变为更高端的欧盟和EX系列车型。在联庆丰看来,北汽新能源从2019年开始,围绕产品线和品牌线进行了大幅改善。目前在北汽新能源的产品矩阵规划中,从LITE(参数图片),EC3,EC5(参数图片),EU5,EU7(参数图片),EX3(参数图片)到EX5,每个价格范围As与市场细分一样,北汽新能源也参与其中。未来,我们将通过强大的矩阵取得更大的突破。

对于防爆北汽EU5的升级,王春风表示,EU5 R500现在被称为“神车”,而北汽EU5可以满足用户的许多基本需求。在此前提下,北汽EU5 R600在电子控制,电动机和智能仿生温控系统方面有了很大的改进。升级后,EU5 R600可以更好地满足家庭和工作车辆的需求,更能满足超长距离车辆的需求。

殷莹还提到,北汽新能源建设了拥有88个实验室和400余套实验设备的世界一流的汽车测试中心,涵盖了从整车到系统,零部件的整体性能和功能的所有测试项目。依托汽车测试中心,北汽新能源拥有足够的技术开发和验证支持能力。作为核心产品,EU5将继续升级消费者。

突破

鉴于北汽新能源的未来规划与布局,即将迎来无补贴时代,电力交换业务将成为北汽新能源未来的重要发展方向。王春峰说,目前,北汽新能源的销量已达到近台,全国已建成154个变电站。就实际需求而言,300公里的电池寿命已基本解决了大多数车辆的需求。在开发计划中已经开发了EU5替代版本,其他型号将在以后扩展。

北汽新能源发展的三个里程碑已经实现了从零到一的突破,并完成了从国家到精品的过渡。作为行业领导者,北汽的新能源开发本身就推动了该行业的发展。展望未来,北汽新能源将以变电模式为新的突破方向,努力在无补贴时代与燃油汽车和进口品牌竞争。

年初设定的目标是22万辆北汽新能源,截至7月份的完成率为35.3%。其中,销量的90%来自中高端机型,例如EU5,EX5和EX3,价格超过12万。去年,北汽新能源已经完成了向高端产品的过渡。

截至目前,北汽新能源的产品矩阵已经包括LITE,EC3,EC5,EU5,EU7,EX3,EX5,并且正在逐步完善以覆盖各个细分市场。其中,作为今年成都车展的重量级车型,北汽EU5 R600的上市将进一步增强EU5的综合实力。

近期,针对北汽新能源的现任发展趋势和产品规划,北汽新能源党委副书记,北汽新能源工程研究院副院长尹庆峰,北京集团营销执行副总裁商业委员会产品和商业模式创新中心主任王春峰回答了包括“电子汽车”在内的多家核心媒体的提问。

打破游戏

在电动汽车进入私人市场的早期,由于担心电池寿命,担心充电和担心安全,纯电动汽车的推广很困难。在新能源市场发展的初期,北汽新能源承担了宣传,引导和推广消费者的责任,并利用实际行动,产品性能和配套服务,加快新能源市场的发展。随着新能源市场的逐步成熟,续航里程的增加以及充电网络的完善,北汽新能源逐渐成为行业的领跑者。它的车型从唯一的北汽EV系列(参数图片)扩展到今天强大的产品矩阵。

何庆峰表示,北汽新能源的发展与行业的快速发展密切相关。北汽新能源是一个行业探索者和实践者,在某些领域被视为创新者。回顾十年的发展,可分为三个阶段。第一阶段:2013年积累实验储备的相关技术阶段;第二阶段:2014年爆发,电动汽车首次进入私人市场;第三阶段:2017年的转型,开始进入快速增长阶段。

从北汽新能源目前的销售比例来看,北汽新能源的主要销售力量已从2018年的EC系列转变为更高端的EU和EX系列车型。在连庆峰看来,北汽新能源从2019年开始,在产品线和品牌线方面有了很大的改善。目前在北汽新能源的产品矩阵规划中,从LITE(参数|图片),EC3,EC5(参数|图片),EU5,EU7(参数|图片),EX3(参数|图片)到EX5,每个价格范围为除了细分市场,北汽新能源也参与其中。未来,我们将以强大的矩阵实现更大的突破。

对于升级北汽EU5的升级,王春峰表示,EU5 R500现在被称为“神车”,北汽EU5可以满足用户的许多基本需求。在此前提下,北汽EU5 R600在电子控制,电动机和智能仿生温度控制系统方面有了很大的改进。升级后,EU5 R600可以更好地满足家用和办公用车的需求,更加满足超长途车的需求。

殷莹还提到,北汽新能源建设了拥有88个实验室和400余套实验设备的世界一流的汽车测试中心,涵盖了从整车到系统,零部件的整体性能和功能的所有测试项目。依托汽车测试中心,北汽新能源拥有足够的技术开发和验证支持能力。作为核心产品,EU5将继续升级消费者。

突破

鉴于北汽新能源的未来规划和布局,非补贴时代即将迎来,电力交换业务将成为未来北汽新能源的重要发展方向。王春峰说,目前,北汽新能源的销量已达到近13,000个,全国已建成154个变电站。在实际需求方面,300公里的电池寿命基本上解决了大多数车辆的需求。 EU5替换版本已在开发计划中开发,其他模型将在稍后扩展。

北汽新能源发展的三个里程碑实现了从零到一的突破,完成了从国家到精品的转型。作为行业的领导者,北汽的新能源开发本身也推动了行业的发展。未来,北汽新能源将把动力转换模式作为新的突破方向,努力在非补贴时代与燃料汽车和进口品牌展开竞争。